বাংলাদেশের অর্থনীতির লাইফলাইন চট্টগ্রাম বন্দর (Chattogram Port) চলতি অর্থবছর (২০২৫-২৬) শুরু করেছে এক ঐতিহাসিক সাফল্যের মধ্য দিয়ে। সদ্য সমাপ্ত প্রথম প্রান্তিকে (জুলাই-সেপ্টেম্বর) কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে ১৩ শতাংশের বেশি প্রবৃদ্ধি অর্জিত হয়েছে, যা দেশের ব্যবসা-বাণিজ্য এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে জোরদার করছে।

বন্দর কর্তৃপক্ষের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসে (জুলাই-সেপ্টেম্বর) কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ে প্রবৃদ্ধি হয়েছে প্রায় ১৩.৮৮ শতাংশ (সার্চ রেজাল্ট অনুযায়ী)। এই প্রবৃদ্ধির ফলে হ্যান্ডলিং হওয়া কনটেইনারের সংখ্যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১ লাখ ১ হাজার ১৮৫ টিইইউস (TEUs) বেশি। এই হার এ যাবৎকালের মধ্যে সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধি হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে।

প্রথম প্রান্তিকের সাফল্য: এক ঝলকে ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসে বন্দরের কার্যক্রমে উল্লেখযোগ্য গতি দেখা গেছে। কনটেইনার হ্যান্ডলিং বৃদ্ধির পাশাপাশি কার্গো এবং জাহাজ হ্যান্ডলিংয়েও এসেছে ইতিবাচক পরিবর্তন।
ক্ষেত্র প্রবৃদ্ধি হার |কনটেইনার হ্যান্ডলিং | ১৩.৮৮% | এ যাবৎকালের মধ্যে প্রথম প্রান্তিকে সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধি। |
জাহাজ হ্যান্ডলিং (এনসিটিতে) | ১৭.১১% | নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনালে (NCT) জাহাজ হ্যান্ডলিং বেড়েছে। |
* নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনালে (NCT) এই তিন মাসে মোট ১৭৮টি জাহাজ হ্যান্ডলিং হয়েছে, যা গত অর্থবছরের একই সময়ের তুলনায় ২৬টি বেশি।
প্রবৃদ্ধির নেপথ্যে ‘সিডিডিএল’ ফ্যাক্টর এই বিশাল সাফল্যের পেছনে অন্যতম প্রধান কারণ হিসেবে উঠে এসেছে বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (NCT)-এর দক্ষতা বৃদ্ধি। নৌবাহিনীর নিয়ন্ত্রণাধীন প্রতিষ্ঠান চট্টগ্রাম ড্রাই ডক লিমিটেড (CDDL) গত ৭ জুলাই এনসিটির চারটি বার্থের (২, ৩, ৪ ও ৫) পরিচালনার দায়িত্ব নেয়।

* গতি ও দক্ষতা বৃদ্ধি: সিডিডিএল দায়িত্ব নেওয়ার পর এনসিটিতে কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। আগস্ট মাসের একটি বিশ্লেষণে দেখা যায়, সিডিডিএল দায়িত্ব নেওয়ার প্রথম ৪৯ দিনে কনটেইনার হ্যান্ডলিং প্রায় ৪৬.৬৬ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

* রেকর্ড হ্যান্ডলিং: ২৯ আগস্ট ২০২৫ তারিখে এনসিটিতে একদিনে সর্বোচ্চ ৫,০১৯ টিইইউএস কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের নতুন রেকর্ড তৈরি হয়েছে।
* টার্গেট নির্ধারণ: এনসিটিতে রেকর্ড হ্যান্ডলিংয়ের পর বন্দর কর্তৃপক্ষ ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বার্ষিক কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের লক্ষ্যমাত্রা ৩৭ লাখ টিইইউএস নির্ধারণ করেছে।
বন্দরের কর্মকর্তারা মনে করছেন, সিডিডিএল-এর কার্যকর সরঞ্জাম ব্যবহার এবং সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনার কারণে জাহাজের টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম কমেছে এবং বহির্নোঙরে অপেক্ষার সময় হ্রাস পেয়েছে, যা সামগ্রিক উৎপাদনশীলতা বাড়িয়েছে।
বিশেষজ্ঞদের অভিমত ও অর্থনৈতিক প্রভাব।

বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক অস্থিরতা, যুদ্ধ এবং ভূ-রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও চট্টগ্রাম বন্দরের এই প্রবৃদ্ধি বাংলাদেশের অর্থনীতিতে একটি শক্তিশালী ইতিবাচক ধারা বজায় থাকার ইঙ্গিত বহন করে। রপ্তানি আয় বৃদ্ধি এবং আমদানি কার্যক্রম স্বাভাবিক হওয়ার ফলেই এই সাফল্য এসেছে।

তবে, কনটেইনার হ্যান্ডলিং বাড়লেও বৈশ্বিক র‍্যাঙ্কিংয়ে চট্টগ্রাম বন্দর এক ধাপ পিছিয়ে ৬৭তম থেকে ৬৮তম স্থানে নেমে এসেছে (লয়েডস লিস্ট ওয়ান হান্ড্রেড পোর্টস ২০২৫ অনুসারে), কারণ অন্যান্য বন্দরগুলো আরও দ্রুত গতিতে প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে।

এই রেকর্ড-ব্রেকিং প্রবৃদ্ধি দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যকে আরও গতিশীল করবে এবং জাতীয় অর্থনীতিতে আরও শক্তিশালী ভিত্তি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।